本报记者 赖志凯 本报通讯员 藏文宇
在首钢矿业公司运输部，电讯班的职工们最近算了三笔账：第一笔是时间账，机车天线调试从1个小时压缩到5分钟；第二笔是人力账，从两人配合作业变成一人独立操作；第三笔是安全账，登顶作业频次大幅下降，高处坠落的风险从源头上得到了控制。
三笔账算下来，大伙儿得出一个结论：这台巴掌大小的天馈线驻波比测试仪，真把累人的活变成了轻松的事。
“以前每次接到天线调试的任务，大伙儿心里都犯怵。”电讯班班长冀永革回忆起过去的作业场景，忍不住皱起眉头。
机车顶部天线的安装调试，对于保障运输指令畅通来说，是至关重要的一环。调车员与司机室之间的通讯必须做到“零中断”，一旦信号卡顿、指令传输不及时，就可能影响运输安全。
可要调试好这根天线，谈何容易。
由于没有专业的检测设备，电讯班多年来一直沿用着“土办法”：一名作业人员爬上车顶，反复调整天线的角度和位置；另一名职工要跑到800米开外的地方，通过对讲机模拟呼叫，配合测试信号质量。两个人一远一近，靠着喊话和感觉一遍遍摸索，直到信号清晰稳定。
“碰上天气不好，或者信号干扰大的时候，来回折腾十几次都是常事。”电讯班职工郭庆飞告诉记者，一套流程走下来，少说也要1个小时。人力投入大、作业效率低、安全风险高——这三个问题像一块石头，压在电讯班每个人心上。
转机出现在一次技术交流上。冀永革了解到，市面上有一种叫“天馈线驻波比测试仪”的设备，可以通过数值直接反映天线的工作状态，理论上只需要一个人就能完成调试。
回到班组后，他立刻组织大伙儿查资料、做调研，经过反复比对和现场试验，电讯班最终决定引进这台仪器，向沿用了多年的传统作业模式“开刀”。
新设备上岗后，作业现场彻底变了样。
如今，职工们手持天馈线驻波比测试仪，在司机室内就能快速读取数据。仪器屏幕上，驻波比数值一目了然——当数值锁定为“1”时，就是天线安装的最佳点位，三五分钟便能完成全部调试工作。
电讯班用一台仪器撬动了作业模式的优化升级。“这不仅仅是时间缩短的问题，更是一笔实实在在的效益账。”冀永革给记者算了一笔细账。
先算人力成本。“调试天线从双人配合作业到现在一个人独立操作，人力投入减了一半。”
再算作业效率。“1小时变成3~5分钟，效率大幅提升。”
最后算安全账。“登顶作业频次大幅下降，意味着安全风险也降下来了。”
从“1小时”到“5分钟”，这不仅仅是计时器上数字的变化，更是电讯班深入践行企业全员创新理念的生动实践。
“过去总觉得创新是‘高大上’的事，离班组很远。现在明白了，解决身边的一个个痛点，就是实实在在的创新。”冀永革感慨道。
在电讯班，这场变革带来的影响远不止于一台设备、一项作业。它更像一颗种子，在职工心中生根发芽。
“现在大伙儿会主动琢磨‘这事儿能不能改进’‘那个工具能不能升级’。”郭庆飞笑着说，“这台仪器给了我们一个启示：小改小革也能解决大问题。”
“下一步，我们还要继续深挖作业中的痛点，把更多磨人的活变成顺手的事。”冀永革的眼神里透着笃定。
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